Gebräuchliche Metalle in Marinequalität

Ursachen für Korrosion im Meer

Korrosion in Meeresumgebungen wird meist durch Meerwasser und Feuchtigkeit verursacht. Das Salz reagiert sofort mit der Metalloberfläche. Wasser verschlimmert die Situation. Chemische Verunreinigungen im Wasser machen die Sache noch komplizierter. Korrosion verkürzt die Lebensdauer der Ausrüstung. Das Problem beginnt mit kleinen Rissen in der Oberfläche, durch die das Salz eindringen kann. Sonne und Hitze beschleunigen die Reaktion. Ständige Exposition führt zu weiteren Schäden. Wartung und die richtige Auswahl von Metallen verringern diese Probleme.

Formen der Korrosion in Meerwasserumgebungen

Korrosion in Meerwasserumgebungen tritt in verschiedenen Formen auf.

Gleichmäßige Korrosion ist gleichmäßig über die gesamte Oberfläche.

Lochfraßkorrosion erzeugt kleine Gruben und ist schwer zu erkennen.

Spaltkorrosion tritt in Fugen und engen Räumen auf.

Galvanische Korrosion tritt auf, wenn zwei unterschiedliche Metallarten in Gegenwart von Meerwasser aufeinander treffen.

Spannungskorrosion entsteht durch eine Mischung aus Spannung und korrosiver Umgebung.

Alle diese Kategorien weisen eine Reihe von Anzeichen und Gefahren auf. Sie zu kennen, hilft bei der Auswahl der richtigen Materialien für die Aufgabe.

Faktoren für die Auswahl von Marine Grade Metals

Es muss das richtige Metall gewählt werden. Das Metall muss salz- und feuchtigkeitsbeständig sein. Das Metall muss stabil und langlebig sein. Auch die Kosten spielen eine Rolle. Die einfache Verarbeitung und die Verbindungstechniken sind ebenfalls wichtig. Der Verwendungszweck des Metalls ist sehr unterschiedlich. Ein Bauwerk, das in seichtem Wasser errichtet wird, ist beispielsweise anderen Risiken ausgesetzt als ein Bauwerk, das mehrere Meilen weit draußen auf dem Meer steht. Langlebigkeit und Wartungshäufigkeit sind wichtige Faktoren. Das richtige Gleichgewicht zwischen diesen Aspekten sorgt für eine sichere und langlebige Schiffsanlage.

Rostfreie Stähle (316, 317, 2205 Duplex)

Rostfreie Stähle werden in der Schifffahrt häufig verwendet. Die Edelstahlsorte 316 bietet eine gute Korrosionsbeständigkeit. Die Sorte 317 bietet zusätzliche Beständigkeit unter schwierigsten Bedingungen. 2205 Duplex-Edelstahl bietet eine hohe Festigkeit und Superresistenz. Sie werden für Rohrleitungen, Verbindungselemente und Strukturkomponenten in vielen Küsten- und Offshore-Anlagen verwendet. Diese Stähle behalten ihre Festigkeit, wenn sie Salz ausgesetzt werden. Sie erfüllen die üblichen Prüfungen und genügen allen Anforderungen. Die Zahlen (316, 317, 2205) weisen auf die unterschiedliche Zusammensetzung der Legierungen hin. Aufgrund ihrer Zusammensetzung können sie in den kritischsten Meeresbereichen eingesetzt werden.

Nickel-Basis-Legierungen (Inconel 625, Monel 400)

Nickelbasislegierungen sind am besten geeignet, wenn hohe Temperaturen und korrosive Chemikalien eine Rolle spielen. Inconel 625 enthält eine Kombination aus Nickel, Chrom und Molybdän, die der Korrosion entgegenwirkt. Monel 400 zeichnet sich durch hohe Beständigkeit in Meerwasser aus. Beide Werkstoffe werden häufig in Pumpen, Ventilen und Wärmetauschern für die Schifffahrt eingesetzt. Sie sind zuverlässig und können überall dort eingesetzt werden, wo andere Metalle unzuverlässig sind. Ihre Zuverlässigkeit hat sie zu den Favoriten der Ingenieure gemacht. Korrosionsbeständigkeit und Festigkeit sind in der Zusammensetzung der Legierung optimal aufeinander abgestimmt.

Kupfer und Kupferlegierungen (C70600, C71500 Naval Brass, Aluminiumbronze)

Kupfer und Kupferlegierungen werden in maritimen Strukturen verwendet, die Festigkeit und antimikrobielle Funktionalität erfordern. C70600 und C71500, oder Naval Brass, werden in Schiffen und Meerwasseranwendungen eingesetzt. Aluminiumbronze hat eine hervorragende Zähigkeit und eine ausgezeichnete Salzwasser-Korrosionsbeständigkeit. Diese Legierungen werden häufig in Seewassersystemen, Propellerwellen und Armaturen für Schiffe verwendet. Ihre einzigartigen Eigenschaften verringern den Biofouling-Anteil. Mechaniker haben gelegentlich angemerkt, dass die natürliche Tendenz von Kupferlegierungen, Bewuchs zu verhindern, dem System eine zusätzliche Lebensdauer verleiht. Aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit können Hersteller von Verbundwerkstoffen sie jahrzehntelang als zuverlässige Optionen einsetzen.

Aluminiumlegierungen (5083, 5052, 6061-T6)

Aluminiumlegierungen sind leicht und dennoch stabil. Die Legierung 5083 wird häufig für Schiffskonstruktionen verwendet, die eine gute Beständigkeit gegen Seewasser aufweisen. Die Legierung 5052 bietet eine gute Formbarkeit und Schweißbarkeit für Bootskonstruktionen. Die Legierung 6061-T6 ist eine Allzwecklegierung und wird für Strukturkomponenten, Tragrahmen und andere Bootsteile verwendet. Diese Legierungen bieten ein ausgezeichnetes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Sie werden in der Regel verwendet, wenn Gewichtsreduzierung die Hauptanforderung ist. Die Leistungsfähigkeit bei Druckprüfungen wurde unter realen Bedingungen nachgewiesen. Ihre Anwendung in verschiedenen Bereichen der Schifffahrt ist durch jahrzehntelangen Einsatz in der Praxis bewiesen. Weitere korrosionsbeständige Materialien finden Sie unter Stanford Advanced Materials (SAM).

Häufig gestellte Fragen

F: Warum kommt es in Meeresumgebungen zu Korrosion?

F: Salz, Wasser und Verunreinigungen im Wasser führen zur Korrosion von Metall.

F: Warum sind Metalle in Marinequalität korrosionsbeständig?

F: Es werden spezielle Kombinationen von Legierungen verwendet, die eine hohe Beständigkeit gegen Salz und Feuchtigkeit aufweisen.

F: Gibt es unterschiedliche Preise für diese Metalle?

F: Ja, der Preis hängt von der Zusammensetzung und dem Verwendungszweck ab.