(Eingestellt) CE6678 Cerium-Zirkonium-Lanthan-Yttrium-Katalysatoren 24CeO2-60Zr(Hf)O2-3,5La2O3-12,5Y2O3

Cerium-Zirkonium-Lanthan-Yttrium-Katalysatoren Beschreibung

Cerium-Zirkonium-Lanthan-Yttrium-Katalysator (24CeO₂-60Zr(Hf)O₂-3,5La₂O₃-12,5Y₂O₃) ist ein fortschrittliches Mischoxidmaterial, das für anspruchsvolle katalytische Umgebungen entwickelt wurde, insbesondere in Kraftfahrzeugen und industriellen Emissionskontrollsystemen. Seine Formulierung wurde optimiert, um eine hohe Redoxaktivität, thermische Stabilität und dauerhafte Leistung auch unter extremen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.

Die Cer-Komponente (CeO₂) spielt eine zentrale Rolle, indem sie durch reversible Ce⁴⁺/Ce³⁺-Redoxzyklen dynamische Sauerstoffspeicher- und -freisetzungsfähigkeiten bietet. Dieser Mechanismus ist von entscheidender Bedeutung für die Steuerung von Mager-zu-Reich-Übergängen in Drei-Wege-Katalysatoren, bei denen die Aufrechterhaltung eines optimalen Luft-Brennstoff-Verhältnisses für eine wirksame Schadstoffumwandlung unerlässlich ist. Zirkonium- oder Hafniumoxid (Zr(Hf)O₂) erhöht die thermische Stabilität des Materials erheblich und verhindert das Sintern, wodurch die aktive Oberfläche bei hohen Temperaturen erhalten bleibt.

Der Zusatz von Lanthanoxid (La₂O₃) verbessert die strukturellen Eigenschaften des Katalysators durch Vergrößerung der Oberfläche und Förderung der thermischen Beständigkeit. Yttriumoxid (Y₂O₃), das in einem relativ hohen Anteil vorhanden ist, trägt zur Phasenstabilisierung bei, erhöht die Temperaturwechselbeständigkeit und trägt zur Aufrechterhaltung einer stabilen Kristallgitterstruktur über längere Redoxzyklen hinweg bei.

Zusammengenommen ergeben diese Eigenschaften ein robustes und effizientes Katalysatorträgermaterial, das sich besonders für Anwendungen eignet, die wiederholte Oxidations-Reduktions-Zyklen erfordern, wie z. B. in Autokatalysatoren, bei der Kraftstoffverarbeitung und in industriellen Gasaufbereitungssystemen. Die Formulierung gewährleistet eine hervorragende Dispersion der Edelmetalle und behält ihre strukturelle und chemische Integrität auch bei längerer thermischer Belastung.

Cerium-Zirkonium-Lanthan-Yttrium-Katalysatoren Anwendungen

1. Drei-Wege-Katalysatoren für Kraftfahrzeuge (TWCs): Sie fungieren als Sauerstoffspeicher und Träger für Edelmetalle (wie Pt, Pd, Rh) und tragen dazu bei, CO, NOₓ und Kohlenwasserstoffe in weniger schädliche Gase umzuwandeln und gleichzeitig eine optimale Leistung beim Übergang in den Magerbetrieb aufrechtzuerhalten.

2. Benzinpartikelfilter (GPF) und Diesel-Oxidationskatalysatoren (DOC): Verbessern die Rußoxidation und die Emissionskontrolle in Abgasreinigungssystemen für Benzin und Diesel bei unterschiedlichen Betriebstemperaturen.

3. Industrielle Abgasreinigung: Einsatz in Festbett- und monolithischen Katalysatorsystemen zur Reduzierung von VOCs (flüchtige organische Verbindungen), CO und anderen gefährlichen Gasen in Kraftwerken, Raffinerien und chemischen Produktionsanlagen.

4. Katalysatoren für die Brennstoffreformierung: Dienen als Komponente oder Träger in Dampfreformierungs- oder partiellen Oxidationsprozessen zur Wasserstofferzeugung und zeichnen sich durch eine hohe Redoxreaktivität und Sinterungsbeständigkeit aus.

5. Festoxid-Brennstoffzellen (SOFCs): Sie werden aufgrund ihrer Ionenleitfähigkeit, Phasenstabilität und Kompatibilität mit anderen Zellkomponenten als Pufferschicht oder Träger in SOFCs eingesetzt.

6. Sauerstoff- und Gassensoren: Sie werden in Sensorvorrichtungen verwendet, bei denen ein schneller und reversibler Sauerstoffaustausch für die Erkennung und Überwachung in Echtzeit entscheidend ist.

Cerium-Zirkonium-Lanthan-Yttrium-Katalysatoren Verpackung

Unsere Produkte werden in kundenspezifischen Kartons verschiedener Größen verpackt, die sich nach den Abmessungen des Materials richten. Kleine Artikel werden sicher in PP-Kartons verpackt, während größere Artikel in maßgefertigte Holzkisten gelegt werden. Wir sorgen für eine strikte Einhaltung der Verpackungsanpassung und die Verwendung geeigneter Polstermaterialien, um einen optimalen Schutz während des Transports zu gewährleisten.

Verpackung: Karton, Holzkiste, oder kundenspezifisch.

Bitte sehen Sie sich die Verpackungsdetails zu Ihrer Information an.

Herstellungsprozess

1)Prüfverfahren

(1)Analyse der chemischen Zusammensetzung - Verifiziert mit Techniken wie GDMS oder XRF, um die Einhaltung der Reinheitsanforderungen zu gewährleisten.

(2)Prüfung der mechanischen Eigenschaften - Umfasst Zugfestigkeit, Streckgrenze und Dehnungstests zur Bewertung der Materialleistung.

(3)Maßprüfung - Misst Dicke, Breite und Länge, um die Einhaltung der vorgegebenen Toleranzen zu gewährleisten.

(4)Prüfung der Oberflächenqualität - Überprüfung auf Defekte wie Kratzer, Risse oder Einschlüsse durch Sicht- und Ultraschallprüfung.

(5)Härteprüfung - Bestimmung der Materialhärte zur Bestätigung der Gleichmäßigkeit und mechanischen Zuverlässigkeit.

Detaillierte Informationen entnehmenSie bitte den SAM-Prüfverfahren.

Häufig gestellte Fragen zu Cerium-Zirkonium-Lanthan-Yttrium-Katalysatoren

Q1. Wofür wird dieser Katalysator verwendet?

Er wird in erster Linie in Kfz-Katalysatoren, Benzinpartikelfiltern, industriellen Emissionskontrollsystemen und bei der Kraftstoffreformierung eingesetzt, wo eine hohe thermische Stabilität und Sauerstoffspeicherkapazität erforderlich sind.

Q2. Welche Vorteile bietet es gegenüber herkömmlichen Ceroxid-Zirkoniumdioxid-Materialien?

Die Zugabe von Lanthan- und Yttriumoxiden verbessert die thermische Beständigkeit, vergrößert die Oberfläche und stabilisiert die Katalysatorstruktur während der Redoxzyklen, wodurch sie unter rauen Bedingungen haltbarer und effizienter wird.

Q3. Wie trägt er zur Verringerung der Emissionen bei?

Er erleichtert die rasche Freisetzung und Aufnahme von Sauerstoff beim Übergang in einen mageren Zustand und verbessert so die Umwandlung von CO, NOₓ und Kohlenwasserstoffen in harmlose Gase in Drei-Wege-Katalysatoren.

Leistungsvergleichstabelle mit Konkurrenzprodukten

Zugehörige Informationen

1.übliche Zubereitungsmethoden

Cer-Zirkonium-Lanthan-Yttrium-Katalysator (24CeO₂-60Zr(Hf)O₂-3,5La₂O₃-12,5Y₂O₃) wird in der Regel durch eine Co-Fällungsmethode hergestellt, bei der wässrige Lösungen von Cer-Nitrat, Zirkonium-Salz (z. B., Zirkoniumchlorid oder -nitrat), Lanthannitrat, Yttriumnitrat und anderen Seltenerdmetallsalzen in stöchiometrischen Verhältnissen gemischt werden. Die Lösung wird dann mit einem Fällungsmittel, z. B. Ammoniumhydroxid oder Natriumcarbonat, unter kontrollierten pH-Bedingungen umgesetzt, um einen Niederschlag zu bilden. Der Niederschlag wird gealtert, um die Gleichmäßigkeit und Kristallinität zu verbessern, dann gefiltert, gründlich gewaschen, um Restsalze zu entfernen, und bei moderaten Temperaturen getrocknet. Nach dem Trocknen wird das Material bei hohen Temperaturen (in der Regel zwischen 500 °C und 800 °C) kalziniert, um die Vorstufe in die gewünschte Mischoxidphase mit der entsprechenden Kristallinität und Phasenstruktur umzuwandeln. Durch dieses Verfahren wird sichergestellt, dass der Katalysator eine große Oberfläche, thermische Stabilität und Sauerstoffspeicherkapazität aufweist, so dass er sich für katalytische Anwendungen in Automobilen und industriellen Emissionskontrollsystemen eignet.